Notre Histoire

Le projet SENEGAL TAXI NDOX (PSTN) est né d’un constat, qu’il existe de sérieux problèmes de transport depuis des decennies au Sénégal.

Lire plus

votre destination

Au départ, le projet comprend deux lignes, à savoir : la ligne 1 qui utilisera 4 bateaux et exploitera la liaison Dakar-Saly-les iles du Saloum.

Lire Plus

Des solutions

Tant le transport vers les lieux choisis, votre securité aussi est confiée à une équipe professionnelle, dynamique et trés motivée.

Lire plus

Nos programmes

Nous avons adopté des programmes souples et concus pour toutes les catégories socio-professionnelles et tout autre type de voyageur.

Lire plus

Nous devons agir ensemble

Nous sommes une entreprise sénégalaise

Nous ne pouvons rien faire sans les autres

Nous contribuons au developpement de notre pays

La resistance de nos bateaux

LA COQUE

Tous nos bateaux doivent posséder une résistance structurale suffisante pour faire face aux intempéries et aux conditions de mer qu’ils sont susceptibles de rencontrer en mer où l’on compte les exploiter. La coque, la charpente, les ponts et les superstructures doivent être en matériaux acceptés par les inspecteurs de transports maritimes du Sénégal. .

LES CIRCUITS

Tous les réservoirs permanents pouvant contenir un fluide doivent être situés sur l’axe central longitudinal ou aussi près de ce dernier que possible, orientés longitudinalement et placés le plus bas possible dans le bateau. Il est recommandé que les réservoirs à carburant soient pourvus de cloisons/chicanes pour réduire au minimum l’effet de carène liquide..

LES MACHINES

Les nouveaux bateaux doivent être dotés d’un moteur marin et avoir des réserves de carburant suffisantes pour disposer d’une autonomie d’au moins 24 heures sur une mer calme, à une vitesse minimale de 6 nœuds. Les ba-teaux dotés de moteurs utilisant d’autres types de carburant doivent être soumis à un examen spécial de léquipe de la securité maritime.

SECURITE INCENDIE

Dans la mesure du possible, tous les matériaux utilisés dans la construction de la coque, les surfaces de finition, les revête-ments de ponts et les garnitures extérieures doivent avoir un indice de propagation de la flamme peu élevé.La partie située sous le pont, immédiatement sous les postes d’arrimage des embarcations de sauvetage, et les cloisons adjacentes.

Nos Partenaires